        Si conferma anche a EICMA la voglia di Adventure che sta trascinando il comparto dell&rsquo;offroad con le Maxi Enduro, impegnate questa volta non in un raid africano o nel Campionato Italiano Motorally ma in un ben pi&ugrave; stretto e tortuoso tracciato ricavato all&rsquo;interno di Motolive, il contenitore adrenalinico di EICMA.  Il podio del Trofeo EICMA Maxi Enduro con da sx: Meo, Aubert e Botturi Moto esagerate per uno spattacolo esagerato Accesissima la sfida tra tre case impegnate ufficialmente in pista con i piloti di punta&nbsp; pronti a mettersi in gioco per portare a casa un trofeo pi&ugrave; simbolico che altro ma che davanti al pubblico degli appassionati e potenziali clienti del futuro, diventa un riconoscimento di un certo livello. In gara, tra gli altri, Antoine Meo, con la Ducati Desert X Rally, sviluppata proprio dal pluri-campione di Enduro ed ex pilota di motocross, Alessandro Botturi, specialista del Moto Rally e del Raid TT, in sella alla Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 e del Campione del Mondo di Enduro e della Sei Giorni, Johnny Aubert, in gara con la KTM 890 Rally.  Antoine Meo spettacolare in sella alla Desert X Rally nello stretto tracciato di Motolive  KTM, Ducati e Yamaha, una sfida tra sport e mercato E&rsquo; stato proprio quest&rsquo;ultimo a portarsi a casa il trofeo, al termine di una battaglia che lo ha visto battere uno dopo l&rsquo;altro gli avversari, fino ad arrivare in finale contro il connazionale Meo, battuto in due round, con il ducatista a terra nell&rsquo;ultima run, dopo un avvio spettacolare che lo ha visto chiudere di soli due decimi alle spalle del vincitore nella prima. Azzeccatisisma la formula dell'1 contro 1 che ricorda i mitici Memorial Bettega del passato, con i rider in gara ad eliminazione diretta davanti al pubblico esaltato dalle prestazioni dei potenti bicilindrici, praticamente tutti in versine standard.        

Spettacolo all&rsquo;interno dell&rsquo;arena Motolive, con le Maxi Enduro in gara con una formula spettacolare che ha esaltato le doti delle bicilindriche&nbsp;

Trofeo EICMA Maxi Enduro 2023

        Il marchio da battere fra le moto alla Dakar 2020 sar&agrave; ancora una volta KTM: la Casa austriaca vanta un ruolino di marcia incredibile, con diciotto vittorie consecutive. E quest&rsquo;anno ritorna con un trio composto da ex vincitori: Toby Price (vincitore nel 2016 e lo scorso anno), Matthias Walkner (vincitore nel 2018) e Sam Sunderland (vincitore nel 2017). L&rsquo;obiettivo &egrave; chiaramente quello di estendere la striscia vincente. I rivali sono tanti e agguerriti, a cominciare da Barreda, Brabec e Benavides su Honda e Van Beveren, De Soultrait e Caimi su Yamaha. Per la stragrande maggioranza dei 147 piloti iscritti, per&ograve;, l&rsquo;obiettivo non sar&agrave; la battaglia per il podio e ma quello di finire la prima Dakar in Arabia Saudita. I 40 iscritti nella categoria "Original by Motul" avranno l'ulteriore difficolt&agrave; di gestire da soli le loro moto. UNA STORIA FORTUNATA - La striscia vincente di KTM &egrave; iniziata nel 2001 ed &egrave; continuata fino allo scorso anno con grande disappunto di rivali sempre pi&ugrave; blasonati che spesso sono stati bloccati nella loro corsa alla vittoria da colpi di sfortuna. Lo scorso anno si &egrave; verificato un caso da manuale, con Toby Price che ha vinto dopo essere andato al comando nelle ultime fasi. Il giorno prima dell&rsquo;arrivo, era anche seguito da vicino da Pablo Quintanilla su Husqvarna, ma le sue speranze sono andate deluse per una frattura a cento chilometri dalla fine. E alle spalle di Tony Price si sono piazzati i suoi compagni di squadra Matthias Walkner e Sam Sunderland. I tre campioni KTM arriveranno a Jeddah come favoriti. Sunderland &egrave; stato il pi&ugrave; consistente dei tre dopo aver conquistato il suo primo titolo mondiale quest'anno. L?OFFENSIVA CONTRO KTM - Contro l'armata austriaca, lo scorso gennaio i piloti Honda hanno rappresentato la pi&ugrave; grande minaccia, con Joan Barreda in testa nei primi giorni della gara, prima che Ricky Brabec prendesse il sopravvento. Ma entrambi alla fine hanno abbandonato, lasciando il loro compagno di squadra argentino, Kevin Benavides, a rappresentare la squadra, che alla fine ha colto un quinto posto. Con i colori di Yamaha, Adrien Van Beveren &egrave; stato un esempio di coerenza e regolarit&agrave;, prima di ritirarsi dal rally per via di un problema al motore. Il suo compagno di squadra, Xavier de Soultrait, che &egrave; arrivato settimo nella generale, torner&agrave; per lottare contro le KTM, cos&igrave; come Franco Caimi, che al Rally del Marocco ha colto il suo miglior piazzamento con un nono posto. In quattro delle ultime cinque edizioni, i vincitori del Rally del Marocco hanno vinto la Dakar tre mesi dopo. Questo &egrave; ci&ograve; che rende Andrew Short un nuovo contendente al titolo: l'americano &egrave; stato una delle rivelazioni della Dakar del 2019 dove si &egrave; piazzato sesto. Correr&agrave; su Husqvarna e il suo compagno di squadra sar&agrave; "Quintafondo", che ha finito alle sue spalle in Marocco. I team Sherco ed Hero saranno anche contendenti al podio e faranno affidamento rispettivamente su Johnny Aubert (sesto nel 2018) e Paulo Gon&ccedil;alves (secondo nel 2015).&nbsp; GLI ITALIANI ALLA DAKAR - La flotta di piloti italiani alla Dakar 2020 comprende ben 27 piloti, iscritti maggiormente nella categoria moto. Gli italiani sulle due ruote sono 9: Jacopo Cerutti, Maurizio Gerini con i colori del team Solarys Husqvarna e altri 7 azzurri che correranno nella categoria senza assistenza, &lsquo;Original by Motul&rsquo; Francesco Catanese, Alessandro Barbero, Mirko Pavan, Alberto Bertoldi, Cesare Zacchetti, Fabio Fasola e Matteo Olivetto. Fra i SSV, l&rsquo;equipaggio totalmente al femminile composto da Camelia Liparoti e Annett Fischer. In questa categoria gli italiani sono Elvis Borsoi e Stefano Pelloni, Michele Cinotto e Marco Arnoletti ed infine l&rsquo;equipaggio composto da Fabio Del Punta e Giacomo Tognarini.       

Vittorioso nelle ultime 18 edizioni, il marchio austriaco torna con un tridente: Toby Price, Matthias Walkner e Sam Sunderland, tutti gi&agrave; vincitori alla Dakar

Dakar 2020: tutti contro KTM

        Dopo la giornata di riposo a quota 2.600 metri a La Paz, la carovana della Dakar ha ripreso la sua corsa con la settima tappa da La Paz a Uyuni. Una giornata difficile per via delle condizioni meteo, con la pioggia che ha reso ancora pi&ugrave; impervie le piste sterrate e quelle sabbiose dei 425 km di speciale. A dominare &egrave; stato per la terza volta Joan Barreda sulla Honda. L&rsquo;indomani, pioggia e fango hanno fustigato i piloti, che hanno affrontato 498 km di speciale: ha vinto il francese Antoine Meo su KTM, al suo secondo successo di tappa questa edizione, ma al comando della corsa rimane il suo connazionale della Yamaha Adrien Ven Beveren. La tappa di oggi &ndash; luned&igrave; &ndash; &egrave; stata annullata per il maltempo e i piloti riprenderanno la corsa marted&igrave; da Salta, in Argentina. Ecco nel dettaglio come sono andate le ultime due tappe. &nbsp; Settima tappa &ndash; La Paz-Uyuni km 727 Una corsa infernale, fra pioggia e fango, in Bolivia verso Buenos Aires. E&rsquo; stata una tappa marathon, il che significa che i piloti hanno dovuto proseguire senza assistenza fino al bivacco. Terza vittoria per Joan Barreda, che ha siglato i 425 km di speciale precedendo di&nbsp;2&rsquo;51&rdquo; Van Beveren di&nbsp;2&rsquo;51&rdquo;. Il francese rimane per&ograve; al comando e Barreda insegue a 4&rsquo;45&rsquo;&rsquo; nonostante una caduta. Terzo, a 8&rsquo;02&rdquo; Benavides, davanti alla KTM Toby Price, mentre&nbsp;Quintanilla chiude quinto. Diciannovesima posizione per Laia Sanz. Alessandro Botturi si &egrave; piazzato al 22&deg; posto, Maurizio Gerini &egrave; 29&ordf;, &nbsp;Jacopo Cerutti 33&ordf;. Ottava tappa &ndash; La Paz-Uyuni - km 585 Seconda vittoria in questa edizione della Dakar per Antoine Meo. Il francese della Yamaha ha coperto i 498 km di speciale da La Paz a Uyuni, tutti in Bolivia in 5h 24&rsquo;1&rsquo;&rsquo;. &Egrave; stata una sperciale molto impegnativa, per via delle condizioni meteo, con pioggia e fango: il pilota della KTM ha prevalso sullo statunitense Ricky Brabec, per appena 1&rsquo;8&rsquo;&rsquo;. Terzo l&rsquo;australiano Toby Price, a 2&rsquo;45&rdquo;, davanti all&rsquo;argentino Kevin Benavides. Soltanto settimo Adrien Van Beveren, che paga un ritardo di 8&rsquo;44&rdquo; ma si mantiene al comando. Ottava posizione per un Joan Barreda che ha corso con un ginocchio infortunato dopo la caduta nella tappa precedente. Nono posto per la spagnola Laia Sainz, a 14&rsquo;15&rdquo;, con il francese Johnny Aubert a completare la top ten. Ventitreesimo Alessandro Botturi davanti a Maurizio Gerini. Ventisettesima piazza per Jacopo Cerutti. Classifica generale &ndash;Adrien Van Beveren su Yamaha mantiene il comando con 22&rsquo;&rsquo; di vantaggio su Kevin Benavides, su Honda e 6&rsquo;34&rsquo;&rsquo; su Matthias Walkner. Quarta piazza per Toby Price davanti a Joan Barreda, ora staccato di soli 8&rsquo;01. Meo &egrave; sesto a 9&rsquo;56&rsquo;&rsquo;. Tredicesima posizione per Laia Sanz. Ventiquattresimo assoluto Alessandro Botturi; ventiseiesimo Jacopo Cerutti, ventinovesimo Maurizio Gerini.       

Barreda ha vinto la settima tappa, Meo l'ottava. Il maltempo interrompe la corsa, si riparte marted&igrave; dall'Argentina

Dakar: Van Beveren al comando, tappa di oggi annullata

        L&rsquo;ultimo appuntamento della stagione degli Assoluti d&rsquo;Italia di Enduro si svolger&agrave; sabato 17 e domenica 18 settembre a Santa Margherita di Staffora, nel pavese, con tutti i titoli nazionali ancora da assegnare e 142 concorrenti al via.Il Motoclub Pavia per il gran finale ha allestito un tracciato decisamente tecnico, con tre prove speciali. La prima ad essere affrontata sar&agrave; il Cross Test, dopo circa venti minuti dallo start, adagiato su un pratone ricco di contropendenze. Altri venti minuti di trasferimento e sar&agrave; la volta del C.O. assistenza, dal quale poi partir&agrave; l&rsquo;Enduro Test. La linea, con i suoi 8 km di lunghezza, raccoglier&agrave; varie insidie come mulattiere in salita e discesa, sassi, pietraie e sottobosco. Terminata la prova, che sar&agrave; caratterizzata da inizio e fine vicini, sar&agrave; la volta dell&rsquo;Estrema, situata ai piedi del paddock e all&rsquo;interno del fiume Staffora. Fondo ciottoloso e passaggi all&rsquo;interno del fiume saranno le difficolt&agrave; maggiori, racchiuse tutte in 2 km di prova.Sia sabato che domenica il tracciato, che conta una lunghezza di 48 km circa, sar&agrave; ripetuto per quattro volte, con partenza fissata alle ore 8.30.Nella classifica assoluta in soli tre punti troviamo l&rsquo;iridato di quest'anno Giacomo Redondi, Alex Salvini e Manuel Monni. Per il portacolori di Honda Redmoto la partecipazione a quest&rsquo;ultima, importante, prova di campionato ha sempre pi&ugrave; un grande punto di domanda causa un ginocchio gonfio. Se cos&igrave; fosse, la sfida si concentrerebbe tutta su Salvini e Monni: il primo in cerca di riscatto dopo aver perso il titolo lo scorso anno a favore di Antoine Meo anche se entrambi avevano lo stesso punteggio, il secondo &egrave; pronto a mettere la firma per la prima volta nella sua carriera enduristica nella classifica assoluta.Se l&rsquo;assenza di Redondi fosse confermata, porte aperte nella Junior per il teammate Davide Soreca (nella foto). Al momento l&rsquo;iridato 2016 si trova al comando con punteggio pieno di 120 punti, seguito da Show con 98 punti, mentre al terzo posto, ma pi&ugrave; distaccato, troviamo Nicol&ograve; Bruschi (Husqvarna Osellini) che dovr&agrave; stare ben attento a Michele Marchelli (Honda Jolly Racing), poich&eacute; a dividerli &egrave; solo un punto.Sfida tra giovani nella E1 con Rudy Moroni e Gianluca Martini (Lunigiana Enduro) in lizza per il titolo nazionale; a guidare la classifica con 111 punti c&rsquo;&egrave; numero 90 del Team KTM Farioli grazie a tre vittorie e tre secondi posti. Un solo successo in questa stagione per il toscano Martini, che insegue a 14 punti di distacco!Interessante sar&agrave; la sfida della E2, con gli ex crossisti Alex Salvini (Beta Motor) e la new entry Davide Guarneri (Honda Redmoto) separati da due lunghezze. Entrambi hanno all&rsquo;attivo tre vittorie e due secondi posti, cos&igrave; la tappa di Santa Margherita di Staffora sar&agrave; determinante; Salvini cercher&agrave; di raccogliere secondi preziosi nelle estreme e nelle linee, punto debole di Guarneri, mentre il bresciano cercher&agrave; sicuramente di dire la sua nei Cross Test. Attenti anche Deny Philippaerts (Beta Boano), attualmente terzo con 94 punti.Pronto a portarsi a casa il terzo titolo della E3 sar&agrave; Manuel Monni; il poliziotto della TM dovr&agrave; ben amministrare i 16 punti di vantaggio che ha su il collega Thomas Oldrati (Husqvarna BBM). Pi&ugrave; distanziato il track ispector del Mondiale Enduro Maurizio Micheluz (Husqvarna), terzo con 92 punti.Con una fila positiva di quattro successi nelle ultime quattro tappe del tricolore Youth, Matteo Pavoni (KTM) &egrave; alla caccia dell&rsquo;ambito titolo nazionale; ad ostacolarlo il dominatore della prova di apertura di Lignano Sabbiadoro, Emanuele Facchetti (KTM). I due sono separati da 8 punti e le due giornate lombarde saranno determinanti.Nella classe riservata agli Stranieri a tentare il colpo grosso sar&agrave; Pascal Rauchenecker (Husqvarna Rockstar) che al suo esordio nel mondo delle mulattiere e nel Campionato Italiano &egrave; al comando della categoria con 87 lunghezze. Dietro di lui, con 86 punti c&rsquo;&egrave; Johnny Aubert (Beta Motor)che per&ograve; non sar&agrave; presente all&rsquo;ultimo appuntamento della stagione per un dolore alla spalla. Assente anche il terzo classifica Nathan Watson (KTM Farioli). Tra le squadre di club, la vetta del podio porta la firma del Motoclub Fiamme Oro Milano, inseguito a 3 punti dalla formazione del Motoclub Sebino, mentre il terzo posto &egrave; del Trial David Fornaroli. Tra i Team Indipendenti vittoria quasi matematica per il Diligenti Racing.Nella Coppa Italia il leader della Cadetti &egrave; Alberto Capoferri (KTM), con 94 punti, contro gli 86 di Federico Piccina (Husqvarna). Al terzo posto, con 78 punti ciascuno, troviamo Silvestro Silvi e Ramon Bregoli, rispettivamente su Husqvarna e KTM. La testa della classifica della Junior &egrave; nelle mani di Andrea Giubettini.Nel contesto degli Assoluti d&rsquo;Italia si svolger&agrave; anche la finale della X-CUP Maxxis-Honda Redmoto, con Alex Salvini, detentore delle due precedenti edizioni e attuale leader con 69 punti e Giacomo Redondi, secondo a 67 punti. In terza posizione c&rsquo;&egrave; Johnny Aubert, mentre il quarto e quinto posto sono occupati da Manuel Monni e il fresco campione del mondo Matthew Phillips.Altro Trofeo che domenica conoscer&agrave; il suo nuovo leader &egrave; quello intitolato a Mika Ahola, voluto fortemente da Marika Ahola in memoria del compianto pilota finlandese. Ad aggiudicarselo nel 2015 era stato Antoine Meo, mentre quest&rsquo;anno a contendersi il titolo saranno Redondi, Salvini e Monni, i maggiori pretendenti del tricolore nella classifica Assoluta.       

Nella classifica assoluta la sfida &egrave; fra il neoiridato Giacomo Redondi, Alex Salvini e Manuel Monni. Questo weekend la finale nel pavese

Enduro, assoluti d'Italia: le finale il 17/18 settembre

        Siglando un week-end quasi perfetto al GP di Euskadi, a Gordexola, Mathias Bellino su Husqvarna &egrave; stato ancora una volta il pilota da battere nella  classe generale EnduroGP: il francese ha conquistato la vittoria in entrambe le giornate.&nbsp; La seconda posizione &egrave; andata a Loic Larrieu per 26  secondi. A soli cinque secondi&nbsp; da Loic terzo posto per Nathan  Watson. Alex Salvini alla fine haottenuto&nbsp; quarto posto assoluto e ha finito a meno di due secondida&nbsp; Watson. Mathias Bellino &egrave; anche il leader della Enduro 2 davanti a Larrieu e Alex Salvini.  "E  'bello tornare a guidare bene e anche tornare sul gradino pi&ugrave; alto del  podio", ha spiegato Bellino. "Dopo le gare in Scandinavia ho davvero  lavorato duramente per migliorare e sento di aver guidato bene in  questo fine settimana. Anche se era asciutto &egrave; stata ancora una gara dura. Mi sono sentito veramente bene sulla moto. Ho preso alcuni punti importanti in campionato grandi e in generale &egrave; stato un ottimo week-end".Per Manuel Monni il secondo giorno a Gordexola non &egrave; andato bene: dopo aver conquistato la vittoria nella prima giornata, ha rimediato una penalit&agrave; di 30 secondi che lo ha relegato sul secondo gradino del podio, a beneficio di Steve Holcolbe, vincitore della seconda giornata. Johnny Aubert (Beta) ha completato il podio E3.In Enduro 1 Nathan Watson ha siglato una doppietta. Fuori per noie tecniche il&nbsp; finlandese Eero Remes,  A  vincere la classe Enduro Junior &egrave; stato Giacomo Redondi (Honda): l'italiano ha siglato l'ennesima doppietta e ora, con 12 vittorie nelle 12 gare disputate, pu&ograve; conquistare il titolo mondiale gi&agrave; nel prossimo round, in programma fra due settimane proprio in Italia, a Fabriano. Nel femminile Laia Sanz &egrave; passata a condurre la classifica iridata con una vitoria nel secondo giorno. Fiammetta La Guidara       

NEL GP di Euskadi il francese Bellino svetta nella EnduroGP e Giacomo Redondi fa doppietta nella classe Junior, arrivando a quota 12 vittorie

Mondiale Enduro: Redondi ipoteca il titolo

        Si chiama Wall Extreme ed &egrave; una gara di enduro estremo che si disputer&agrave; sabato 30 luglio nell&rsquo;impianto Metzeler Offroad Park di Pietramurata, a pochi chilometri da Trento. Prenderanno il via 90 piloti. Due le fasi della manifestazione:&nbsp; Alle 14.00 prologo, su un percorso accessibile a tutti i partecipanti con tre giri per un totale di 7 prove speciali,&nbsp;diverse rispetto alle prove estreme serali.&nbsp;PS1 sar&agrave; una Enduro Test nella pista dell&rsquo;OffroadPark,&nbsp;PS2 un Cross Test disegnato all&rsquo;interno della pista del Ciclamino.&nbsp;I piloti saranno suddivisi in tre gruppi con 40 partecipanti al via di una manche della durata di 3 giri. La PS3, novit&agrave; del 2016, verr&agrave; affrontata solo nel terzo e ultimo giro e si svolger&agrave; su una parte del percorso estremo della gara notturna.&nbsp; I primi 40 della classifica assoluta accederanno alla fase serale finale della Wall Estreme.&nbsp; Alla gara hanno gi&agrave; aderito team ufficiali: Honda RedMoto, con &nbsp;Giacomo Redondi, Davide Guarneri, Davide Soreca, Oscar Balletti, Alessandro Battig Beta Racing, con Alex Salvini, Johnny Aubert, Steve Holcombe. KTM Factory, con Jonny Walker, Alfredo Gomez, Ivan Cervantes. Prevista anche la presenza delle squadre Husqvarna Factory, TM Racing, KE Moto, Kawasaki-Lunigiana, BBM Husqvarna Motorcycles Italia.&nbsp; Alle 21.00 la fase finale vedr&agrave; al via i 40 qualificati con i primi 20 che passeranno il turno per le successive fasi. &nbsp; Possono partecipare al The Wall Extreme Enduro Race i piloti italiani in possesso di licenza fuoristrada FMI (tutte le specialit&agrave;) ad eccezione dei piloti FMI con solo licenza Lombardia; i piloti stranieri in possesso di licenza nazionale e relativo nullaosta, qualora la propria Federazione appartenga alla FIM Europe. Non sono ammesse moto da Trial. Sono obbligatorie le coperture da enduro omologate per la circolazione su strade pubbliche; non sono ammesse le coperture chiodate, cross e trial, come previsto dal Regolamento Sportivo dell&rsquo;Enduro. Gli iscritti sono suddivisi nelle seguenti categorie:  E1 (fino a 125cc 2 tempi e fino a 250cc 4 tempi) E2 (da 125cc a 250cc 2 tempi e da 250cc a 450cc 4      tempi) E3 (oltre 250cc 2 tempi ed oltre 450cc 4 tempi)  Info: &nbsp;www.thewallextreme.it &nbsp;       

Il 30 luglio nell'Offroad Park di Pietramurata, nel Trentino, appuntamento con una gara di enduro estremo

Enduro Wall Extreme

Il GP di Svezia di Enduro si &egrave; concluso nel segno di Steve Holcombe, che ha siglato una perfetta doppietta in sella alla sua Beta. Dopo aver chiuso al comando con un buon margine di vantaggio la prima giornata, il giovane britannico non ha avuto vita facile nel secondo giorno di gara, ma &egrave; riuscito a chiudere per primo, anche se con soli tre secondi di vantaggio su Matt Phillips e la sua Sherco, con Johnny Aubert su Beta in ottima terza posizione. Phillips (nella foto) si mantiene al comando della classifica iridata davanti a Remes e Holcombe.  Per fortuna il meteo &egrave; stato clemente e la pioggia che si &egrave; abbattuta su Enkoping nella giornata di apertura &egrave; stata rimpiazzata da un cielo limpido, anche se - ovviamente - il danno era fatto e la pista era diventata veramente difficile da interpretare e fisicamente impegnativa.&nbsp;  Nella Enduro 1 nella prima giornata vittoria per Eero Remes davanti a Nathan Watson e Daniel McCanney. Nathan Watson su KTM ha colto la sua prima vittoria nella categoria e ha interrotto la serie vincente di Eero Remes, che in questa occasione si &egrave; piazzato secondo davanti a Pascal Rauchenecker.  Nella Enduro 2 Matt Philips ha vinto con un netto margine sugli inseguitori, capitanati in entrambe le giornate da Taylor Robert. Nel Day1 Loic Larrieu ha colto il terzo gradino del podio, nel Day2 terza piazza per Cristobal Guerrero. Mathias Bellino ha concluso la seconda giornata con una caduta nell&#39;ultimo test di Motocross, scivolando in quarta posizione.  Nella E3 in entrambe le giornate si &egrave; affermato Steve Holcombe, vincitore anche della Enduro GP. Nel Day 1 alle sue spalle si sono pazzati Antoine Basset e Johnny Aubert, mentre nel Day 2 a meno di quattro secondi ha concluso il suo compagno di squadra Johnny Aubert. Podio per il nostro Manuel Monni.  Nella Enduro Junior l&#39;italiano Giacomo Redondi ha messo una bella ipoteca sul titolo conquistando la decima vittoria della serie e rimanendo cos&igrave; imbattuto in queste prime cinque prove di mondiale. Con lui sul podio Albin Elowson in seconda posizione in entrambe le giornate, mentre Diogo Ventura e e Henric Stigell si sono alternati sul terzo gradino.  Nel femminile, la prima giornata &egrave; andata all&#39;inglese Jane Daniels davanti alla tedesca Maria Franke e alla spagnola Laia Sanz. Nel Day 2 la pluricampionessa Laia Sanz ha conquistato la prima vittoria della stagione, con trenta secondi di vantaggio sulla tedesca Maria Franke e su Jane Daniels.  Nella Enduro 125 Youth Class vittoria per Jack Edmondson. 

Il giovane italiano &egrave; a quota dieci vittorie nell&#39;Enduro Junior. Primo successo per Holcombe in EnduroGP

Enduro GP Svezia, Redondi imbattuto

Solo una settimana dopo il difficile Gran Premio di Finlandia, l&rsquo;EnduroGP si sposta in Svezia e in particolare ad Enk&ouml;ping per il quinto round della stagione. Enk&ouml;ping si trova nella contea di Uppsala, &egrave; una cittadina con circa 22.000 abitanti e si trova vicino al lago M&auml;laren, a circa 120 km a nord-ovest di Stoccolma, e 46 km ad ovest di Uppsala.  Con oltre 110 piloti iscritti, il Gran Premio di Svezia Maxxis inizier&agrave; venerd&igrave; 17 Giugno dalle ore 18:00 con il Super Test Super sulla pista di motocross di Enk&ouml;ping.  A pari punti nella caccia al titolo dell&rsquo;EnduroGP titolo ci sono l&rsquo;australiano Matt Phillips su Sherco e il finlandese Eero Reemes su TM, che hanno rubato la scena durante la prima met&agrave; della serie. Arrivano in Svezia e all&#39;inizio della seconda met&agrave; del campionato, con il pilota TM leggermente favorito grazie al maggior numero di secondi posti - entrambi hanno tre vittorie a testa. Quindi questo Gran Premio di Svezia avr&agrave; un gran peso: nessuno dei due vuole cedere terreno e quindi con tutto da giocare, sar&agrave; interessante vedere chi uscir&agrave; davanti. Molti altri piloti vorranno sfidare i leader del campionato. A partire da Steve Holcombe: il britannico &egrave; alla ricerca di riscatto, e anche il francesse Mathias Bellino cercher&agrave; di rinnovare i bei ricordi di Enk&ouml;ping due anni fa, dove ha dominato la classe E3. Anche il rookie Nathan Watson punter&agrave; a far scedere Eero Remes dal primo posto nella E1, e inseguir&agrave; una vittoria debutto nel EnduroGP. Allo stesso modo il suo concorrente per &quot;Rookie of the Year&quot; Taylor Robert sta cercando di migliorare dopo una garadura in Finlandia. Attenzione anche al veterano Johnny Aubert e al nostro Alex Salvini: il meteo prevede pioggia per la gara e loro hanno il talento per giocarsi per la vittoria in condizioni difficili. Molta attesa anche per Manuel Monni. Nella classe Junior, Giacomo Redondi sembra aver messo una bella ipoteca sul titolo. Dopo solo quattro GP ha gi&agrave; un vantaggio di 58 punti sul suo rivale pi&ugrave; vicino, lo svedese Albin Elowson. E ora in tanti si chiedono se riuscir&agrave; a siglare una stagione perfetta. Fuori gioco per un infortunio al ginocchio Josep Garcia, soltanto Diogo Ventura, Davide Soreca e Kirian Mirabet potrebbero cercare di interrompere la serie di vittorie del pilota Honda. 

Questo weekend il mondiale enduro approda in Svezia con Phillips e Reemes a pari punti. Redondi imbattuto nella junior

Enduro: aspettando il GP di Svezia

Il maltempo e la pioggia non hanno abbandonato il Campionato Italiano Enduro e hanno accompagnato anche la sesta tappa degli Assoluti d&#39;Italia a Firenzuola, che si &egrave; svolta domenica 29 maggio. La pioggia battente ha costretto gli organizzatori a ridurre di un giro la gara per la Coppa Italia, apportando anche delle modifiche alla prova fettucciata, diventata piuttosto scivolosa.  Proprio questa speciale &egrave; costata la vittoria a Rudy Moroni (KTM Farioli), che ha commesso diversi errori e ha perso il primo posto della E1 e il terzo nella Assoluta, a favore di veloce ed incisivo Gianluca Martini (Kawasaki Lunigiana Enduro). Il dominatore di giornata &egrave; stato, ancora una volta,  Alex Salvini (Beta Motor) che si porta a casa altri importanti&nbsp; 20 punti per il campionato anche se la leadership generale passa nelle mani di Giacomo Redondi (Honda Redmoto), vincitore della categoria Junior, mentre Manuel Monni scivola al terzo posto assoluto a causa di qualche errore di troppo in questa difficile tappa di Firenzuola.  Gli altri vincitori di giornata sono stati Thomas Oldrati (Husqvarna BBM) nella E3, Johnny Aubert (Beta Motor) nella Stranieri e Matteo Pavoni  (KTM) nella Youth.  Nelle squadre di club vince il Motoclub Sebino, mentre tra i Team sale sul gradino pi&ugrave; alto del podio il Team Osellini Husqvarna.  Impegnativo come sempre l&rsquo;Xtreme Test che ha visto in Gianluca Martini il pilota pi&ugrave; veloce che cos&igrave; si aggiudica l&rsquo;X-Cup Maxxis-Honda Redmoto, mentre nel Trofeo Fiat Professional Six Days riservato alla Coppa Italia vince Ivan Boezi. Il rider laziale vince anche la categoria Senior, mentre Alberto Capoferri, Igor Sonzogni e Fabio Lenzi si aggiudicano rispettivamente le classi Cadetti, Junior e Major.  &nbsp; 

Il pilota-rivelazione del mondiale Junior balza al comando della serie tricolore davanti a Scalvini dopo la tappa di Firenzuola

Enduro: Redondi in vetta agli Assoluti d&#39;Italia

La TM di Eero Remes si &egrave; assicurata una seconda vittoria in EnduroGP in Grecia, piazzandosi al comando della classifica assoluta della seconda giornata davanti a Johnny Aubert (Beta) e Loic Larrieu (Yamaha). Veloce fin dall&#39;inizio Remes &egrave; stato in vetta alle classifiche dei tempi di ciascuna delle tre prove speciali del primo giro per prendere subito il comando della EnduroGP. Combattendo a suo modo nel secondo giorno, il campione del mondo in carica dell&#39;Enduro 1 ha vissuto una seconda parte della giornata difficile, costretto a correre con la sospensione danneggiata. Nonostante la non perfetta maneggevolezza della sua TM rimasto &egrave; riuscito comunque a conquistare la vittoria. Dopo la pioggia della giornata iniziale, nel Day2 a Grevena non ha piovuto, ma &egrave; stato tutt&#39;altro che facile. Con tutte e tre le prove speciali e la maggior parte del tracciato piena di solchi della giornata &egrave; stato il pi&ugrave; duro in assoluto di qualsiasi GP svolto in Grecia.  Johnny Aubert &egrave; balzato dalla quinta posizione del primo giorno alla seconda piazza, chiudendo a soli 7 secondi da Remes. Sul podio con loro &egrave; salito Yamaha Loic Larrieu, che si &egrave; assicurato il suo primo risultato fra i primi tre della generale nonostante una brutta caduta nella prova di apertura enduro. &quot;Non &egrave; stata una giornata perfetta, perch&eacute; nella prima prova di enduro sono caduto duro e ha battuto la testa&quot;, ha commentato Larrieu. &quot;Dopo ho spinto pi&ugrave; forte che potevo per rimontare, cosa che sono riuscito a fare&quot;.  In classifica generale ora Remes &egrave; secondo e si avvicina a Phillips: a quota 88 punti contro i 92 del leader.  Oltre ad essere il vincitore dell&#39;EnduroGP, Remes ha scritto il suo nome al primo posto anche nella classifica dell&#39;Enduro1, davanti a Nathan Watson e al nostro Gianluca Martini.  Nella classe Junior il nostro Giacomo Redondi ha colpito ancora, piazzandosi al comando e rimanendoci per tutto il weekend: ha vinto con un margine di vantaggio di ben 50 secondi, aggiudicandosi sei speciali e non chiudendo mai oltre la seconda posizione. Redondi conduce a punteggio pieno la classifica iridata. Con lui sul podio Josep Garcia e Davide Soreca.  Nell&#39;Enduro 2 Loic Larrieu ha conquistato la sua prima vittoria piazzandosi davanti a Taylor Robert e a Matthew Phillips.  Nell&#39;Enduro 3, Johnny Aubert ha vinto con un margine di vantaggio di 42 secondi sul ostro Manuel Monni e su Antoine Basset.  Nell&#39;Enduro Giovanile, lo svedese Erik Appelqvist ha vinto davanti a Jack Edmondson e a Jean-Baptiste Nicolot. 

Il pilota italiano sigla un&#39;altra vittoria e conduce a punteggio pieno nella Junior. Nell&#39;Enduro GP successo per Remes

EnduroGP Grecia: Redondi inarrestabile

L&rsquo;Enduro italiano torna a tingersi dei colori degli Assoluti d&rsquo;Italia, il massimo campionato di specialit&agrave; che ospita al suo interno numerosi campioni delle due ruote artigliate e che domenica 8 maggio torneranno a sfidarsi nella lotta per la conquista dell&rsquo;ambito titolo Assoluto.  Ad ospitare la kermesse nazionale &egrave; la citt&agrave; di Pievebovigliana, a sette anni dall&rsquo;ultimo appuntamento con gli Assoluti d&rsquo;Italia, svolti il 22/23 maggio 2009. Divario che poteva essere minore se nel 2012 non si fosse messa di mezzo la neve: il motoclub Amatori Fuoristrada Sibillini e la FMI furono costretti in quell&rsquo;occasione ad annullare la tappa marchigiana in programma ad inizio marzo a causa di una forte nevicata che colp&igrave; la zona. Sono passati quattro anni, durante i quali per&ograve; Pievebovigliana non &egrave; stata lontana dai motori: la cittadina maceratese ha infatti ospitato una prova del tricolore Under 23/Senior e una del tricolore Major, rispettivamente nel 2013 e nel 2014 prima di giungere agli ambiti Assoluti d&rsquo;Italia, di scena questo weekend.  La prova si svolger&agrave; su una giornata, domenica 8 maggio e sar&agrave; intensa. Il via ufficiale della manifestazione &egrave; fissato per le ore 8.30; lasciato il palco partenza i riders si dirigeranno verso l&rsquo;Enduro Test, contraddistinto da sassi, pietre, mulattiere e diversi tornanti in salita. Sei chilometri di prova che impegneranno gli atleti tra i boschi di Pievebovigliana. Terminata la speciale, tre chilometri separeranno gli atleti dal C.O. assistenza, dopo il quale partir&agrave; il &ldquo;tirato&rdquo;, sviluppato sul greto di un fiume in secca. A seguire un fettucciato di 3000 metri disegnato su un fondo sconnesso, far&agrave; da anticamera alla prova estrema, breve ma ricca di ostacoli con pietraia e passaggi tecnici. Terminata la speciale, che sar&agrave; valevole per l&rsquo;X-CUP Maxxis-Honda Redmoto, si percorreranno altri 15 km prima di giungere al paddock. Il tutto sar&agrave; ripetuto per quattro volte, per un totale di 180 km. A supportare il Motoclub Amatori Fuoristrada Sibillini ci saranno anche il Motoclub Camerino, organizzatore degli Assoluti d&rsquo;Italia nel 2013, e il Motoclub Artiglio, che ospitare la tappa italiano del Mondiale EnduroGP in programma il prossimo 16-17 luglio a Fabriano.  Sempre movimentata la classifica di campionato, con l&rsquo;Assoluta che vede al comando il poliziotto Manuel Monni con 58 punti. Alle sue spalle con 48 punti ben tre piloti: Nathan Watson, Johnny Aubert e l&rsquo;azzurro leader del Mondiale Junior e capolista della medesima categoria nel campionato italiano, Giacomo Redondi (Honda Redmoto). Junior che non vedr&agrave; al via Matteo Bresolin (Beta Boano), infortunatosi la scorsa settimana durante un allenamento che gli ha procurato la frattura di radio e ulna; per Matteo stop di almeno un mese e mezzo che lo costringer&agrave; a saltare ben due prove degli Assoluti d&rsquo;Italia.  Nella E1 inizio di campionato molto positivo per Rudy Moroni (KTM Farioli) che equivale alla leadership della categoria davanti a Alessandro Battig (Honda Redmoto) e Gianluca Martini (KL Kawasaki), protagonista nel GP del Marocco con un brillante secondo posto di classe e quarto assoluto nel Day 2 della prova d&rsquo;apertura del Mondiale EnduroGP. Prima prova che corrispondeva anche al debutto iridato per le new entry della specialit&agrave; Nathan Watson (KTM Factory) e Pascal Rauchenecker (Husqvarna Rockstar), rispettivamente al primo e terzo posto della classifica Stranieri; in mezzo ai due il francese Johnny Aubert su Beta 300 2t.  Nella E2 sar&agrave; di nuovo sfida tra Davide Guarneri e Alex Salvini (Beta Factory): i due si trovano distaccati di quattro punti a favore del bresciano della Honda Redmoto Guarneri. Terzo posto per Deny Philippaerts (Beta Boano). Con un punteggio di 80 punti, conquistati grazie alle quattro vittorie nei primi due round della stagione, in testa alla E3 troviamo Manuel Monni, seguito dai compagni Fiamme Oro Thomas Oldrati (BBM Husqvarna) e Maurizio Micheluz (Husqvarna). Tra i giovanissimi della Youth primo posto per Emanuele Facchetti su KTM davanti a Matteo Pavoni (KTM) e Lorenzo Macoritto (KTM).  Il G.S. Fiamme Oro Milano &egrave; la squadra che conduce la classifica riservata ai Club, mentre il Team Diligenti &egrave; al comando tra i Team Indipendenti. Nella Coppa Italia prima posizione per Silvestro Silvi (Cadetti), Andrea Giubettini (Junior), Ivan Boezi (Senior) e Marco Luvisetto (Major). A Pievebovigliana rivivremo lo spettacolo dell&rsquo;X-CUP Maxxis-Honda Redmoto che vede al primo posto Johnny Aubert con 48 punti, seguito da Matthew Phillips e Manuel Monni, entrambi secondi con 36 punti, e da Giacomo Redondi terzo a 35 lunghezze.  &nbsp;

Domenica 8 maggio a Pievebogliana gli assi delle ruote artigliate torneranno a sfidarsi nella lotta per la conquista del titolo degli Assoluti di Enduro

Italiano enduro: terzo round al via

La pioggia ha caratterizzato la seconda tappa dell'Enduro GP, che si &egrave; svolta in Portogallo.  La prima giornata, tutta sotto il diluvio, si &egrave; conclusa con il successo di Matthew Phillips, su Sherco, che si &egrave; imposto su Mathias Bellino, dominatore del primo round in Marocco, in sella all'Husqvarna. Sesto posto per il primo degli italiani, il nostro Alex Salvini su Beta.  Nella E1 vittoria per Eero Remes, campione in carica, davanti a Jamie McCanney e a Nathan Watson; nella E2 Matthew Phillips svetta, mentre Salvini si piazza quarto.  Nella E3 vittoria per Steve Holcombe davanti ad Antoine Basset e Johnny Aubert.  Nella Junior Giacomo Redondi, autore di una doppietta nella gara di apertura, conferma la sua superiorit&agrave; in sella alla Honda.  Nella seconda giornata, con meno pioggia ma ancora tanto fango, la classe Enduro GP finisce nelle mani di Steve Holcombe, che si piazza davanti a Remes e Watson, con Phillips quinto, ma leader della classifica provvisoria. Holcombe conquista anche la E3, siglando la vittoria davanti al nostro Manuel Monni e a Basset.&nbsp; Da segnalare la caduta del francese Johnny Aubert che si procura un infortunio ad un gomito.  Nella E1 Eero Remes si conferma davanti a Nathan Watson, mentre nella E2 l'americano Taylor Robert su KTM del Team conquista la vittoria ed &egrave; la prima volta che un pilota a stelle e strisce conquista la vittoria in una gara di mondiale enduro. Domenica da cancellare per Mathias Bellino, che si piazza solo nono alle spalle di Monni. Alex Salvini conquista il sesto posto.  Redondi nella Junior&nbsp; mette a segno un'altra vittoria che lo conferma al comando della classifica di campionato a punteggio pieno.  Il prossimo appuntamento sar&agrave; in Grecia, nel weekend dal 20 al 22 maggio.  Fiammetta La Guidara

Giacomo Redondi svetta anche nel fango del Portogallo. GP positivo anche per Alex Salvini e Manuel Monni.

EnduroGP: Redondi fa un altro bis

Solo pochi giorni dopo il Gran Premio di Agadir, che ha riservato molte sorprese e ha offerto un'eccezionale prima gara della stagione, il mondiale di Enduro &egrave; sulla strada per il Portogallo, e pi&ugrave; precisamente per Gouveia.  Il Club Natureza Eventos, che ha organizzato l'evento anche l'anno scorso, ha ancora una volta, disegnato una pista bella e tecnica, che la pioggia annunciata durante il fine settimana dovrebbe rendere ancora pi&ugrave; difficile. Come l'anno scorso, il paddock sar&agrave; situato a &laquo;Senhora dos Verdes&raquo; (a 8 km da Gouveia) dove si terranno anche le tre prove speciali del week-end: la Maxxis cross test, la prova di Enduro e il Technomousse Xtreme. Una scelta perfetta per il pubblico che avr&agrave; la possibilit&agrave; di seguire la gara dall'inizio alla fine. Il test Super sar&agrave; situato invece nel centro di Gouveia.  Il primissimo leader della nuova categoria EnduroGP, Mathias Bellino su Husqvarna cercher&agrave; sicuramente di aumentare il proprio vantaggio, ma l'anno scorso su questa stessa pista aveva avuto qualche difficolt&agrave; e la pioggia dovrebbe ulteriormente complicare la vita al francese. In effetti, se l'australiano Matthew Phillips ha iniziato la stagione molto bene sulla sua nuova moto della squadra di Fabrizio Azzalin, non lo abbiamo mai realmente visto lui correre sotto la pioggia.  Ci sono anche alcuni interrogativi intorno Taylor Robert, statunitense, su KTM e Lo&iuml;c Larrieu, francese, su Yamaha, che sono nella Top 10 della classe e cercheranno il primo podio della stagione.  D'altra parte, alcuni altri piloti sembrano essere pronti e in attesa di correre sotto la pioggia: il francese Johnny Aubert su Beta, ma anche gli inglesi Steve Holcombe (Beta), Jamie McCanney (Yamaha) e suo fratello Danny (Husqvarna) cercheranno di avvantaggiarsi di questa occasione per raggiungere la Top 3. Bella sorpresa e miglior pilota KTM del Gran Premio di Agadir, Antoine Basset: il francese potrebbe puntare al podio.  Gli italiani Thomas Oldrati (Husqvarna) e Simone Albergoni (Kawasaki) sembrano essere davvero in attesa di questo fine settimana, dopo un primo round difficile.  In Enduro 1 molte aspettative su Eero Remes, su TM, che ha colto un nono e un terzo posto in EnduroGP. Alex Salvini (Beta) che ha finito per due volte 5 &deg;, ha perso il podio ogni volta poco prima della fine della gara e avr&agrave; voglia di rifarsi. Lo stesso per Cristobal Guerrero (Yamaha), Davide Guarneri (Honda, nella foto) e Manuel Monni (TM). Il sei volte campione del mondo SuperEnduro Taddy Blazusiak (KTM) cercher&agrave; di dimenticare tutta la sfortuna che nel GP di Spagna dello scorso anno lo ha portato ad infortunarsi.  Nella classe Junior, Giacomo Redondi (Honda) ha firmato una doppietta perfetta in Marocco e cercher&agrave; di continuare la sua striscia vincente a Gouveia dove &egrave; stato piuttosto veloce l'anno scorso. Attenzione anche a Josep Garcia, su Husqvarna e Kirian Mirabet, che la settimana scorsa ha debuttato sul podio. &nbsp;

Alla vigilia del secondo round in Portogallo, attesa per Oldrati, Albergoni e Salvini. Nella Junior, Redondi cercher&agrave; di replicare la doppietta in Marocco

Mondiale Enduro: tutti contro Bellino

Giacomo Redondi (nella foto) ha conquistato la vittoria della classe EJ in entrambe le giornate del primo round del mondiale Enduro, a Agadir, in Marocco.  Nella prima giornata Redondi (Honda) ha preceduto gli spagnoli Josep Garcia e Kiriam Mirabet, nella seconda si &egrave; piazzato davanti a Garcia e Diogo Ventura.  Vincitore della nuova classe EnduroGP il francese Mathias Bellino (Husqvarna) davanti a Matthew Phillips (Sherco) e Steve Holcombe (Beta). Il primo degli italiani &egrave; il nostro Alex Salvini (Beta) sesto. Nella classe E1 successo del finlandese Eero Remes (TM) davanti ai due inglesi Nathan Watson (KTM) e Jamie McCanney (Yamaha). Quarto Gianluca Martini (Kawasaki). Nella classe E2 Phillips si &egrave; imposto su Bellino e Alex Salvini (Beta). Ottavo Deny Philippaerts (Beta), davanti a Davide Guarneri (Honda), decimo Tommaso Montanari (KE Moto). In E3 Steve Holcombe (Beta) si &egrave; piazzato davanti a&nbsp;Johnny Aubert (Beta) e Antoine Basset (KTM). Quinto Manuel Monni (TM), sesto Thomas Oldrati (Husqvarna). Nella EY l&rsquo;inglese Jack Edmondson (KTM) ha vinto, quarto Mirko Spandre (KTM). Fiammetta La Guidara

Giacomo Redondi ha conquistato la vittoria nella classe EJ del mondiale Enduro. Al francese Bellino la EnduroGP

Mondiale enduro: Redondi fa il bis

Tutto &egrave; pronto per il debutto della stagione 2016 del mondiale Enduro che prende il via questo weekend e che per la prima volta si correr&agrave; in in Marocco ad Agadir. Altra novit&agrave;, ancora pi&ugrave; succulenta, &egrave; la presenza della&nbsp; nuova categoria EnduroGP che &egrave; di fatto una classifica assoluta delle classi E1, E2, E3, mentre dal 2017 diventer&agrave; una vera e propria classe e&nbsp; raggrupper&agrave; le moto 2T di 250 e 300cc e le 4T di 300, 350, 450 e 500 cc. Il mondiale avr&agrave; quindi, dall'anno prossimo, meno classi: la E1 (per le 2T 125 e le 4T 250) e la EnduroGP, oltre alla EJ "Under 23&rdquo; e la EY 125 2T &ldquo;Under 21&rdquo;.  Da tenere d'occhio il nostro Alex Salvini che dopo il titolo iridato della E2 vinto nel 2013 e i due secondi posti del 2014 e 2015, quest&rsquo;anno punta all'iride in sella alla&nbsp; Beta 430 RR. Attesi protagonisti anche Davide Guarneri,&nbsp; Christophe Nambotin, Mathias Bellino, Loic Larrieu, Robert Tailor, Cristobal Guerrero e il quattro volte idiridato Ivan Cervantes. Nella E3, i nostri Manuel Monni eThomas Oldrati se la vedranno soprattutto con Johnny Aubert.  La pista &egrave; lunga 58 km e si snoda intorno ad Agadir: i piloti dovranno percorrerla tre volte nei due giorni d gara, con un controllo orario situato nel paddock, che sar&agrave; nella Piazza Al-Amal di Agadir. L'enduro Test, vicino a Aourir, &egrave; molto insidioso e tecnico, mentre il Cross test sar&agrave; situato vicino allo stadio di Adrar. L'Xtreme Test dovrebbe offrire delle belle immagini: si svolger&agrave; infatti vicino alla Casbah Oufella, che guarda su Agadir e sull'Oceano. Fiammetta La Guidara

Per la prima volta si correr&agrave; in in Marocco, ad Agadir. Altra novit&agrave;, ancora pi&ugrave; succulenta, &egrave; la presenza della nuova categoria EnduroGP

Mondiale Enduro pronto allo start

di Dario Agrati   Dove eravamo rimasti? Al 2015 quando Antoine Meo e Alex Salvini erano finiti a pari punti nella classifica tricolore assoluta e Meo vinceva il titolo di super campione grazie a sei vittorie, un secondo, un terzo, contro tre vittorie, tre secondi, un terzo e due quarti di Salvini? Quattro mesi dopo si &egrave; ricominciato, ma ai vertici della classifica assoluta le cose sono un po&rsquo; cambiate.   WATSON DOMINATORE - Primo perch&eacute; non c&rsquo;&egrave; pi&ugrave; Meo, poi perch&eacute; dalla KTM &egrave; arrivato il giovane ex crossista inglese della MXGP Nathan Watson che ha portato al debutto la nuova &ldquo;arancione&rdquo; 250 4T Factory mettendo tutti sull&rsquo;attenti con due vittorie assolute e vantaggi persino inquietanti sugli avversari. Davide Guarneri dopo anni di cross nella MXGP, al suo esordio nell&rsquo;enduro con la Honda-RedMoto 450 4T all&rsquo;indomani dell&rsquo;esperienza dello scorso settembre alla Sei Giorni in Slovacchia, sabato ha sfiorato il colpaccio. Il &ldquo;pota&rdquo; ha perso la vittoria assoluta d&rsquo;un soffio solo nella prova estrema di cross disputata in serata per una scivolata su dei tronchi e rocce quando era abbondantemente al comando dopo le prime otto speciali della mattinata e del primo pomeriggio. Salvini, invece, alla sua prima uscita ufficiale stagionale dopo il clamoroso passaggio dell&rsquo;inverno dalla Honda alla Beta 4T 430 RR, non si &egrave; trovato a lottare solo con il suo nuovo compagno di squadra, Johnny Aubert che ha lasciato il 4T per la 300 2T toscana, ma ha dovuto fare i conti per il primato assoluto un po&rsquo; anche con Watson e Guarneri.  SFIDA TRICOLORE - Il confronto della E2 ha invece proposto quella che sicuramente sar&agrave; la sfida dell&rsquo;anno tra Guarneri e Salvini con i due che sono sembrati gareggiare da soli nello stesso momento in un&rsquo;unica categoria, mentre gli altri in un&rsquo;altra classe malgrado la buona volont&agrave; di Deny Philippaerts. Nella E2 si &egrave; poi avuta la conferma che il duello tra Guarneri e Salvini sar&agrave; soprattutto una gara fra uomini che si giocher&agrave; sempre sul filo del rasoio con mezzi tecnici praticamente alla pari. Il primo responso ha premiato Guarneri, due volte primo nella E2 e altrettante sempre secondo nella classifica assoluta. Salvini, sabato ha perso un paio di minuti per una probabile infiltrazione d&rsquo;acqua nella prova fettucciata dell&rsquo;entroterra, mentre domenica si &egrave; subito riscattato lottando fino all&rsquo;ultimo con Guarneri e Aubert per il podio dell&rsquo;assoluta. Novit&agrave; anche da parte di Manuel Monni che dopo avere cullato l&rsquo;idea di portare al debutto la nuova TM 300 4T, ha scelto definitivamente e saggiamente di gareggiare con la TM 300 2T. Monni &egrave; stato tra i protagonisti dell&rsquo;assoluta dominando alla grande la E3, come pure Giacomo Redondi dominatore della EJ, mentre Alessandro Battig e Rudy Moroni, oltre a essere stati tra i protagonisti dell&rsquo;assoluta, si sono spartiti la vittoria della E1. Nella EY &egrave; ritornato alla vittoria Facchetti con Macoritto due volte secondo, mentre Spandre si sta riprendendo dall&rsquo;infortunio al polso destro.  ANTIPASTO VERO - Insomma, che considerazioni ci offre la prima gara degli Assoluti d&rsquo;Italia che come &ldquo;sostanza&rdquo; e &ldquo;partecipazione&rdquo; da anni &egrave; l&rsquo;unico vero antipasto di quello che sar&agrave; la stagione iridata in un autentico mundialito con tre appellativi: spettacolare, sorprendente, tutti da seguire. Partiamo dalla formula della gara di &ldquo;enduro sprint&rdquo; della prova di Lignano che per il secondo anno consecutivo, pur senza i contenuti tecnici dell&rsquo;enduro tradizionale, &egrave; piaciuta praticamente a tutti malgrado le condizioni meteo non certo favorevoli. L&rsquo;esperimento di questa formula di gara voluta nuovamente a Lignano dai tecnici FMI e dal propomter, potrebbe svilupparsi in futuro anche su altri tracciati diversificando cos&igrave; anche il tipo di terreno su cui gareggiare che a Lignano &egrave; su sabbia, verso strutture e percorsi diversi come quelli del Ciocco, Pietramurata o la pista di Franciacorta che a breve disporr&agrave; anche di una lunga speciale enduro e di una nuova di cross.  ASPETTI POSITIVI - Fino a qualche anno fa sarebbe stata un&rsquo;utopia proporre gare di questo tipo, ma anche l&rsquo;enduro si deve adattare all&rsquo;evoluzione dei tempi con l&rsquo;idea di nuovi format di gara se vuole coesistere con le problematiche legate all&rsquo;ambiente, all&rsquo;inquinamento, al rumore e all&rsquo;utilizzo obbligatorio delle targhe. Lignano ha quindi lanciato un messaggio che pu&ograve; solo essere coltivato abbinando alla gara friulana altre possibilit&agrave;.  Se vogliamo anche analizzare i risultati della classifica assoluta della gara di Lignano emerge il netto contrasto con quello che vorrebbero proporre FIM e ABC per il mondiale 2017; cio&egrave; creando la nuova classe EGP come categoria di riferimento per moto 300 2T e 4T da 350 a 500 e la classe E2 come categoria di importanza minore. Bene, chi ha vinto a Lignano le due giornate della classifica assoluta, cio&egrave; chi &egrave; stato il pi&ugrave; veloce, chi il migliore, chi il pilota di riferimento? Un pilota con una KTM 250 4T e non uno su una 300 2T o una 450 4T. Quindi, perch&eacute; impedire a priori che in futuro il pilota di riferimento possa essere anche chi guida un&rsquo;attuale E1 o un Redondi che gareggia nella EJ ma che a Lignano ha ottenuto un quinto e settimo posto assoluto?  Per questo la gara di Lignano ci &egrave; piaciuta ancora di pi&ugrave; dell&rsquo;anno scorso dando anche la possibilit&agrave; a molti piloti di potersi allenare quest&rsquo;inverno per un paio di mesi sulla spiaggia. Diamo il tempo di lavorare e trovare il giusto ritmo, magari trasformando questa prova anche in una otto o dodici ore come avveniva negli anni settanta in Franciacorta. 

L&rsquo;inglese vince la tappa di Lignano Sabbiadoro in sella alla nuova KTM 250 4T Factory. Ottimo l&rsquo;esordio di Guarneri 

Assoluti d&rsquo;Italia Enduro: elementare, Watson

di Dario Agrati  Sabato 13 e domenica 14 febbraio, a Lignano Sabbiadoro, inizier&agrave; la stagione 2016 dell'enduro, con gli Assoluti d'Italia. Un&rsquo;inizio particolarmente atteso perch&eacute; nel corso dell&rsquo;inverno diversi top riders hanno cambiato moto o classe. Altri piloti hanno invece lasciato il mondiale cross per approdare all&rsquo;enduro. Tante, insomma, le novit&agrave; della gara di Lignano Sabbiadoro, che di fatto sar&agrave; una prova di &ldquo;enduro sprint&rdquo;, articolata su due differenti prove speciali che andranno ripetute quattro volte sabato e tre volte la domenica. A Queste si dovranno aggiungere diverse batterie di cross nella serata di sabato e nel pomeriggio di domenica.  SALVINI DEBUTTA SULA  BETA, GUARNERI SULLA HONDA - Alex Salvini dopo tre stagioni passate con la Honda-RedMoto debutter&agrave; con la Beta nella classe E2. &Egrave; facile ipotizzare che Salvini dovr&agrave; scontrarsi con l&rsquo;ex crossista della MXGP, Davide Guarneri, che dopo alcuni anni con la TM &egrave; passato alla Honda. Da seguire il debutto nella E2 di Manuel Monni, altro ex cronista, in sella alla nuova TM 300 4T.  I MIGLIORI STRANIERI - Ci saranno diversi piloti stranieri in lizza per la vittoria assoluta; il francese Johnny Aubert (Beta), l&rsquo;australiano Matthew Phillips (Sherco), il finlandese Eero Remes (TM), gli inglesi Nathan Watson (KTM) e Jamie McCanney (Yamaha), l&rsquo;austriaco Pascal Rauchenecker (Husqvarna). A questi vanno aggiunti i nostri: Thomas Oldrati (Husqvanra), Simone Albergoni (KE Moto), Giacomo Redondi e Alessandro Battig (Honda).  I FAVORITI DELLE CINQUE CLASSI - Il pronostico della E1 ripropone il rinnovato duello tra il campione in carica Battig contro Albergoni, anche se il podio &egrave; alla portata di Rudy Moroni (KTM), Gianluca Martini e Nicol&ograve; Mori (Kawasaki). Nella E2, confronto tutto italiano tra Salvini, Guarneri, Monni e il dakariano Jacopo Cerutti (Husqvarna). Nella E3 occhi puntati su Oldrati e nella EJ &ldquo;Under 23&rdquo; sul campione in carica Redondi e Davide Soreca (Honda), Matteo Bresolin (Beta), Nicolas Pellegrinelli (KTM), Michele Marchelli (Honda), Matteo Rossi (Ke Moto). Nella EY il campione in carica, il bergamasco Mirko Spandre (KTM), &egrave; chiamato a difendere il titolo vinto lo scorso anno da Matteo Pavoni (KTM), Riccardo Crippa (Yamaha), Jordi Gardiol (KTM) e Lorenzo Macoritto (KTM).  Ricordiamo che nei Campionati Assoluti d&rsquo;Italia Enduro i piloti stranieri prendono punti solo nella classifica assoluta ma non in quelle delle singole classi riservate solo ai piloti italiani.

La stagione 2016 dell&rsquo;enduro partir&agrave; sabato 13 e domenica 14 febbraio da Lignano Sabbiadoro (UD), dove si svolger&agrave; la prima prova degli Assoluti d&rsquo;Italia.

Enduro: la stagione 2016 &egrave; al via

Le vie di Lumezzane cominciano a riempirsi dei colori del Mondiale. Nel fine settimana la localit&agrave; gi&agrave; teatro della Sei Giorni del '97, ospiter&agrave; il penultimo weekend di gare del Mondiale d&rsquo;Enduro, che potrebbe diventare lo spartiacque della stagione iridata 2014 e assegnare i primi titoli.  La classe E1 &egrave; dominata da Cristophe Nambotin (KTM). Il francese, imprendibile nelle prime due gare (Spagna e Portogallo), dal GP di Grecia in poi ha diviso i successi con Eero Remes (TM). Il finlandese ha dimostrato che Nambotin non &egrave; imbattibile, anche se&nbsp; il vantaggio accumulato nella prima parte del Torneo favorisce ancora il Pilota ufficiale KTM, che a Lumezzane potrebbe chiudere la partita. Il GP vivr&agrave;, oltre che sul duello tra i due fuoriclasse, anche sull&rsquo;attesa generata dalla presenza dei 3 italiani della categoria: Oldrati, Moroni e Micheluz, che giocano in casa e ambiscono a un posto tra i primi 5 della graduatoria finale.  La E2 &egrave; la classe pi&ugrave; incerta del Mondiale 2014, in bilico gi&agrave; dall&rsquo;inizio per l&rsquo;infortunio del campione del mondo in carica, Alex Salvini (su Honda, nella foto), costretto ad inseguire. La battaglia si &egrave; innescata tra Antoine Meo (KTM), Pierre-Alexandre Renet (Husqvarna), Johnny Aubert (Beta) e lo stesso Salvini, e nonostante la distanza ravvicinata in ogni GP, fino al Gran Premio di Grecia Meo era al comando della generale. Il quattro volte campione del mondo si infortunava per&ograve; seriamente nella prima giornata del GP di Finlandia, aprendo un varco per gli avversari. La situazione ora vede Pierre-Alexandre Renet in testa, con un buon margine su Aubert e Salvini, che &egrave; risalito al terzo posto.  Anche la E3 ha cambiato volto nel corso del Campionato. Fino a met&agrave; in testa c&rsquo;&egrave; stato lo spagnolo Ivan Cervantes (KTM), inseguito per&ograve; da Matthew Phillips, gi&agrave; campione del mondo Junior nel 2013. In Finlandia il &ldquo;break&rdquo;, con l&rsquo;infortunio subito da Cervantes, che ha limitato i danni ma &egrave; stato costretto a cedere la testa della classifica a Phillips nel successivo GP di Svezia. Cervantes, ormai ristabilito, in Italia ripartir&agrave; alla carica. A Lumezzane &egrave; atteso anche un segnale da parte di Simone Albergoni, che prover&agrave; a far bene sul terreno di casa.  Gli italiani tornano protagonisti quando si parla delle Classi Junior Youth Cup. Giacomo Redondi &egrave; in pieno inseguimento dell&rsquo;inglese Daniel McCanney per il Titolo della EJ, mentre Davide Soreca, Pilota Giovani Off Road FMI (Yamaha) tenter&agrave; a Lumezzane l&rsquo;aggancio e il sorpasso dell&rsquo;inglese Albin Elowson, attuale leader della Youth Cup.

Nel fine settimana &egrave; in calendario il penultimo round del Mondiale: potrebbe diventare lo spartiacque della stagione iridata 2014 e assegnare i primi titoli

Mondiale Enduro a Lumezzane

Questo finesettimana tornano in pista gli Assoluti d&rsquo;Italia di Enduro. Ad Alassio (SV) prender&agrave; il via la prima delle otto tappe del campionato nazionale. Appuntamento a domenica per l&rsquo;apertura di una manifestazione che si chiuder&agrave; il 27 settembre a Edolo (BS). La novit&agrave; principale riguarda il numero di prove: non pi&ugrave; sette, bens&igrave; otto.  La competizione sar&agrave; serrata, i nomi non mancano e sicuramente daranno spettacolo. Nella E1 2T gli Under 20 pi&ugrave; accreditati sono Davide Soreca, Riccardo Crippa, Matteo Bresolin e Nicolas Pellegrinelli. Nella E1, invece, &egrave; Thomas Oldrati a dover difendere il titolo conquistato nel 2013. Rudi Moroni, Maurizio Micheluz e Alessandro Battig faranno di tutto per evitare la riconferma.  Nella E2 ecco Alex Salvini, il Campione del Mondo e Italiano avr&agrave; a che fare con Mirko Gritti, Nicol&ograve; Mori, Gianluca Martini e il neo Campione del Mondo SuperEnduro, Giacomo Redondi. Manuel Monni, Deny Philippaerts e Oscar Balletti saranno protagonisti nella E3. Come ogni anno, saranno molti anche gli stranieri: Eero Remes, Johnny Aubert, Aigar Leok, Luis Correia, Jeremy Tarroux e Matthew Phillips (iridato Junior) metteranno in mostra le loro doti.

Salvini torna in pista

Ancora colpi di mercato per il mondo dell'enduro con la notizia&nbsp;dell'ingaggio&nbsp;da parte della Beta del giovanissimo&nbsp;Giacomo Redondi che nel 2014 sar&agrave; pilota del team Factory della Casa toscana diretto da Fabrizio Dini insieme al francese Johnny Aubert (E2-450 4T) e al portoghese Luis Correia (E3-300 2T).&nbsp;Redondi lascia cos&igrave; la KTM, per essere 100% Beta nel team ufficiale.&nbsp;I primi test con la moto della Casa toscana dovrebbero iniziare nei primi giorni del 2014. Resta da&nbsp;definire la cilindrata con cui correr&agrave; Redondi; due le possibilit&agrave; o 350 4T o 300 3T.&nbsp;Sicuro &egrave; invece l'impegno di Redondi nel mondiale della classe EJ, mentre per gli Assoluti d'Italia la scelta dipender&agrave; dalla della moto, se 4T o 2T. La Beta 350 4T vedrebbe infatti Redondi schierato negli&nbsp;Assoluti d'Italia della E2, mentre se la scelta dovesse essere la 300 2T la classe sar&agrave; la E3.

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